配送流程

在單個客戶配送數量不能(néng)達到(dào)車輛的有效運載負荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用(yòng)運能(néng)、運力的問題，這(zhè)就需要配裝。跟一般送貨不同這(zhè)處在于，通過配裝送貨可以大(dà)大(dà)提高(gāo)送貨水(shuǐ)平及降低(dī)送貨成本，所以配裝也(yě)是配送系統中有現(xiàn)代特點的功能(néng)要素，也(yě)是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)别之一。  

運輸  

運輸中的末端運輸、支線運輸和(hé)一般運輸形态的主要區(qū)别在于;配送運輸是較短距離、較小(xiǎo)規模、額度較高(gāo)的運輸形式，一般使用(yòng)汽車做運輸工(gōng)具。與幹線運輸的另一個區(qū)别是，配送運輸的路線選擇問題是一般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送客戶多，一般城(chéng)市交通路線又較複雜(zá)，如何組合成最佳路線，如何使配裝和(hé)路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也(yě)是難度較大(dà)的工(gōng)作(zuò)。  

送達服務  

将配好(hǎo)的貨運輸到(dào)客戶還不算(suàn)配送工(gōng)作(zuò)的結束，這(zhè)是因爲送達貨和(hé)客戶按貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到(dào)之貨的移交，并有效地、方便地處理(lǐ)相關手續并完成結算(suàn)，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也(yě)是配送獨具的特殊性。  

加工(gōng)  

配送加工(gōng)是按照配送客戶的要求所進行的流通加工(gōng)。在配送中，配送加工(gōng)這(zhè)一功能(néng)要素不具有普遍性，但(dàn)往往是有重要作(zuò)用(yòng)的功能(néng)要素。這(zhè)是因爲通過配送加工(gōng)，可以大(dà)大(dà)提高(gāo)客戶的滿意程度。配送加工(gōng)是流通加工(gōng)的一種，但(dàn)配送加工(gōng)有它不同于流通加工(gōng)的特點，即配送加工(gōng)一般隻取決于客戶要求，其加工(gōng)的目的較爲單一。

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